Grâce à la dynamique des fluides numériques et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.

Considérée comme un facteur clé de la performance, la tige de selle intégrée permet d’alléger le vélo de 45 grammes par rapport à une tige de selle en composite standard, tout en améliorant l’aérodynamisme et en apportant une souplesse capable d’amortir les vibrations sur route.

Des fibres de carbone haute performance sont mises en œuvre pour tisser des nappes dans nos propres usines en utilisant nos méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées : la technologie CFT ( Continuous Fiber Technology ) pour maximiser la résistance tout en réduisant le poids, la résine CNT ( Carbon Nanotube Technology) qui optimise la résistance aux chocs et rayures, et la fusion pour solidariser les pièces de fonction, rendant le cadre plus rigide.

Cette technologie développée par Giant offre une précision sans précédent. Le diamètre interne, spécifique, des roulements de direction augmente la rigidité du train avant (1 1/2" en bas, 1 1/4" en haut).

La boite de pédalier surdimensionnée de 86mm de large et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité, rigidité et stabilité au vélo.

L’intégration de la câblerie offre un design racé et de meilleures performances aérodynamiques.

Le cadre est conçu pour intégrer des freins à disque au standard Flatmount, pour des performances de freinage supérieures quelles que soient les conditions.

L'ensemble cintre-potence est conçu comme un tout pour combiner légéreté, aérodynamisme et rigidité. La cablerie totalement intégrées est invisible.